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下面附上一則新聞讓大家了解時事

冠狀動脈疾病為全球十大死因首位，心導管手術是治療方法之一，在執行心導管手術中常用到心血管支架，然而既有之支架使用時間一久，對於血管的正常功能仍有很大的影響。拜醫療技術進步所賜，現今研發出「全吸收式生物血管模架」不僅可讓血管正常運作，也能在九個月後開始分解，不存留在體內造成負擔。

苗栗市大千綜合醫院心臟內科醫師林智偉表示，過去針對冠心病患者之治療有氣球擴張術、置放金屬支架或塗藥支架等做法，然而這些支架都屬於外來物質，長期放在心臟血管壁上，多少都易造成血管傷害並產生增生組織，當這些組織越長越厚時，就容易使血管再次狹窄，最後導致支架越放越多，甚至無處可置放的窘況。

新式的「全吸收式生物血管模架」不僅可維持血管通暢，當血管強度固定、不需模架後，在三年內可逐漸被人體自然分解、吸收，且分解後只會產生二氧化碳與水分，對人體無害，同時其再阻塞的機率也較過去使用支架降低許多，如若再發生冠狀動脈阻塞或狹窄而需再次治療時，亦不會發生舊有支架殘留體內之問題。

林智偉醫師指出，一位四十五歲的陳先生因心肌梗塞至急診就醫，經診斷為右冠狀動脈下壁心肌梗塞，同時發現左前降支嚴重狹窄，在使用全吸收式生物血管模架後第二天即出院，後續門診追蹤亦無胸悶、胸痛之狀況，恢復狀況非常好。

過去使用心血管支架後，需持續服用九至十二個月的阿斯匹靈，約有3%的患者因此而造成胃潰瘍，若改使用全吸收式生物血管模架，只需服用一個月的阿斯匹靈，大大降低胃潰瘍發生機率。

機場捷運已於去年底完成履勘，外界關心機捷是否可能趕在春節期間試營運，服務出國旅客。對此，交通部長賀陳旦今天(10日)表示，機捷的「需改善事項」還在高鐵局盤查及與履勘委員溝通當中，目前臆測何時可試營運還太早，他雖樂觀期待機捷能在春節試營運，但主觀上不會強調、期待藉由試營運輸運春節出國旅客。

從規劃到興建長達20年的桃園機場捷運已於去年底完成履勘，交通部賀陳旦當時宣布，若機捷完成需改善事項，交通部就可望在春節前發出機捷「籌備通車許可」，機捷也許在春節期間就可開始「試營運」。

對於外界關心機捷何時可開始試營運，是否能在春節期間服務出國旅客？賀陳旦10日受訪時表示，機捷的「需改善事項」還在高鐵局盤查及與履勘委員溝通當中，目前臆測何時可試營運還太早，他雖樂觀期待機捷能在春節期間試營運，但若藉由試營運輸運春節旅客，一方面對經營者的壓力太大，同時對使用者來說也存有不確定性，因此主觀上不會對此強調。賀陳旦：『(原音) 試營運期間讓民眾有過高的期待恐怕不是好方法，所以即使是試營運，初期的時候也一定是用團體預約的方式，對於行李一開始也可能不會鼓勵用預掛的方式，我想在春節以前不期待把他當作是協助大家出國輸運的一條路線。總體來講，「主觀」我們並不希望一定要強調，在過年前運輸運旅客的方式來做試營運。』

媒體問及，機捷通車十分波折，是否已決定要對承包商延後完工開罰？賀陳旦說，從沒放棄爭取該有的權利，交通部跟廠商之間是朝著要把合約要求的工作盡力做好為前提，有關權益問題大家仍在討論當中，現在先以爭取通車並達成合約要求為第一要務。

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